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分析波音的股權回報（roe）（ba）
通過
RyanDownie擁有9年多年的股權研究，財務諮詢和業務所有權。他有500多名公佈的股權研究作品。
ryandownie
2019年6月25日更新
波音公司（紐約證券交易所）（紐約證券交易所）（紐約證券交易所）（紐約證券交易所）在2015年9月終止的12個月內獲得52.9％的股權（ROE），總收入56億美元，平均淨股權公平為106億美元。波音最近的獐鹿在其歷史範圍內舒適地跌落，並對其同齡人有利地進行比較。淨利潤保證金和金融槓桿是越野中的最大因素，而高等資產營業額和高股權乘數在其同行之上推動了波音的資源，儘管公司狹窄的淨利潤保證金。
歷史和對等體比較
波音的ROE為52.9％，是2012年全年自2012年以來的最高價值，當其獐鹿為83.1％時。在前十年的前十年中，該公司的ROE範圍從23％到314.6％。波音是其同行集團中最高的車輛之一，包括國防和民用行業的航空航天公司。在2015年9月終止的12個月內，只有洛克希德馬丁的96.82％的獐鹿才升高。空中客車具有下一個最高的獐鹿，38.1％。群體中位數獐鹿是26.13％，遠低於波音最近的數字。甚至波音過去十年的最低獐型也可與大帽航空航天和國防行業參與者的平均值相當，說明了公司在這方面對同行有利的程度。
杜邦分析
Dupont分析是一種有用的工具，用於隔離有助於ROE的不同因素。ROE可以通過乘以淨利潤保證金，資產周轉率和股權乘數在一起來計算，因此ROE可以解構到組成金融指標中進行觀察。在2015年9月的12個月內，波音淨利潤利潤率為5.79％。在前十年中，其淨利潤範圍為1.92％至6.14％，因此當前價值靠近這一相對較窄的分佈的高端。波音有同行中最低的淨利潤利潤之一。同行組中位數為9.04％，只有空中客車報告的下圖為4.5％。
2015年9月終止的12個月，波音的資產營業額比為1.01.這是本公司在前十年內的最低資產周轉率，當比例高達1.2時。這表明銷售額並未像資產負債表上的資產一樣快速發展，而庫存擴張是推動資產增長的主要因素。儘管在歷史背景下較低，但波音2015年9月的資產周轉率高於其所有同齡人，除了洛克希德馬丁的1.2之外。同行的中位數營業額比為0.86。空中客車，波音在商業客機市場的競爭對手，只有託管資產營業額0.64時期。相對於其他航空公司，波音公司有效地利用其資產基礎來產生收入。
波音的股權乘數通過平均股權劃分平均資產計算，在2015年9月終止的12個月內計算了14.7。這是公司股權乘數自2012年以來的最高值，而在前十年期間的比例為5.4至29.2。。波音的股權乘數遠高於同行群體平均值，中位數為3.9。然而，空中客車和洛克希德馬丁，最接近波音的比較，分別具有16.4和14.0的股票乘數。高等股票乘法器表明波音是維持具有高金融槓桿的資本結構，儘管其資本結構類似於其最接近的競爭對手。
結論
波音的高獐址相對於同齡人正在主要由其高金融槓桿推動，而高等資產營業額也是一個貢獻因素。RoeCA的歷史波動歸因於杜邦分析的所有三個元素，儘管股權乘數是最不穩定的。波音公司資本結構中的相對較高的金融槓桿意味著該公司正在主要由債務資助;操作基礎上的小變化可以在ROE中駕駛相對大的鞦韆。
分析波音的股權回報（roe）（ba）
通過
RyanDownie擁有9年多年的股權研究，財務諮詢和業務所有權。他有500多名公佈的股權研究作品。
ryandownie
2019年6月25日更新
波音公司（紐約證券交易所）（紐約證券交易所）（紐約證券交易所）（紐約證券交易所）在2015年9月終止的12個月內獲得52.9％的股權（ROE），總收入56億美元，平均淨股權公平為106億美元。波音最近的獐鹿在其歷史範圍內舒適地跌落，並對其同齡人有利地進行比較。淨利潤保證金和金融槓桿是越野中的最大因素，而高等資產營業額和高股權乘數在其同行之上推動了波音的資源，儘管公司狹窄的淨利潤保證金。
歷史和對等體比較
波音的ROE為52.9％，是2012年全年自2012年以來的最高價值，當其獐鹿為83.1％時。在前十年的前十年中，該公司的ROE範圍從23％到314.6％。波音是其同行集團中最高的車輛之一，包括國防和民用行業的航空航天公司。在2015年9月終止的12個月內，只有洛克希德馬丁的96.82％的獐鹿才升高。空中客車具有下一個最高的獐鹿，38.1％。群體中位數獐鹿是26.13％，遠低於波音最近的數字。甚至波音過去十年的最低獐型也可與大帽航空航天和國防行業參與者的平均值相當，說明了公司在這方面對同行有利的程度。
杜邦分析
Dupont分析是一種有用的工具，用於隔離有助於ROE的不同因素。ROE可以通過乘以淨利潤保證金，資產周轉率和股權乘數在一起來計算，因此ROE可以解構到組成金融指標中進行觀察。在2015年9月的12個月內，波音淨利潤利潤率為5.79％。在前十年中，其淨利潤範圍為1.92％至6.14％，因此當前價值靠近這一相對較窄的分佈的高端。波音有同行中最低的淨利潤利潤之一。同行組中位數為9.04％，只有空中客車報告的下圖為4.5％。
2015年9月終止的12個月，波音的資產營業額比為1.01.這是本公司在前十年內的最低資產周轉率，當比例高達1.2時。這表明銷售額並未像資產負債表上的資產一樣快速發展，而庫存擴張是推動資產增長的主要因素。儘管在歷史背景下較低，但波音2015年9月的資產周轉率高於其所有同齡人，除了洛克希德馬丁的1.2之外。同行的中位數營業額比為0.86。空中客車，波音在商業客機市場的競爭對手，只有託管資產營業額0.64時期。相對於其他航空公司，波音公司有效地利用其資產基礎來產生收入。
波音的股權乘數通過平均股權劃分平均資產計算，在2015年9月終止的12個月內計算了14.7。這是公司股權乘數自2012年以來的最高值，而在前十年期間的比例為5.4至29.2。。波音的股權乘數遠高於同行群體平均值，中位數為3.9。然而，空中客車和洛克希德馬丁，最接近波音的比較，分別具有16.4和14.0的股票乘數。高等股票乘法器表明波音是維持具有高金融槓桿的資本結構，儘管其資本結構類似於其最接近的競爭對手。
結論
波音的高獐址相對於同齡人正在主要由其高金融槓桿推動，而高等資產營業額也是一個貢獻因素。RoeCA的歷史波動歸因於杜邦分析的所有三個元素，儘管股權乘數是最不穩定的。波音公司資本結構中的相對較高的金融槓桿意味著該公司正在主要由債務資助;操作基礎上的小變化可以在ROE中駕駛相對大的鞦韆。
